Alquiler de coche solo ida de Zagreb a Split

Las empresas de alquiler de esta ruta ofrecen 2 puntos de recogida en Zagreb:

• Zagreb Airport

  Shuttle Bus
• Zagreb Airport Budget

  In Terminal

La primavera y el otoño suelen ser la mejor época, sobre todo abril–junio y septiembre–octubre, por las temperaturas suaves y para hacer turismo. El verano puede ser caluroso, y el invierno es más fresco y menos previsible.

Petrol around Zagreb currently costs roughly 1,55 EUR per litre.

Zagreb tiene aparcamiento de pago en el centro; es más fácil encontrar sitio en garajes que en la calle, y la tarifa por hora suele rondar los 1–2 €. El park and ride puede ser útil, pero aparcar en el centro sigue siendo asequible.

No general road tolls are expected leaving Zagreb on major routes. Croatia’s tolls apply mainly on motorways outside the city, so you may pay once on tolled highway sections.

Zagreb no tiene zona de bajas emisiones ni sistema de etiqueta ambiental que suela afectar a los coches de alquiler. Se aplican las normas habituales de circulación y aparcamiento de la ciudad.

Cerca de Zagreb, conduce hasta Samobor, las colinas vinícolas de Plešivica o los castillos y parques alrededor de Varaždin.

Zagreb suele tener inviernos fríos con nieve y hielo, sobre todo en comparación con la costa. Los neumáticos de invierno son obligatorios en invierno, y las carreteras de montaña hacia el sur o el oeste pueden verse afectadas por la nieve.

En Zagreb, atención a las vías del tranvía en el centro y cede el paso a los tranvías cuando corresponda. El aparcamiento está regulado, el tráfico puede ser caótico en hora punta y hay radares en las vías principales.

The main airport is about 11 km from central Zagreb.

De finales de primavera a principios de otoño es ideal, sobre todo en mayo, junio y septiembre, para disfrutar de la playa y de excursiones a las islas. El verano es animado, pero la temporada media es más cómoda y menos concurrida.

Petrol around Split currently costs roughly 1,55 EUR per litre.

Split tiene algo de aparcamiento de pago en el centro, pero cerca del casco antiguo las plazas escasean y suelen costar unos 2–4 € por hora. Suele ser más fácil usar el park and ride o dejar el coche un poco fuera del centro.

Sí: las principales salidas de Split pueden pasar por la red de autopistas de peaje de Croacia, sobre todo la A1 hacia Zagreb o el interior. No hay peaje urbano.

Split no tiene actualmente zona de bajas emisiones ni sistema de acceso con etiqueta que suela afectar a los coches de alquiler. Se aplican las normas habituales de tráfico y aparcamiento de la ciudad.

Un trayecto corto te lleva a Trogir, la fortaleza de Klis o la pintoresca ciudad costera de Omiš y el cañón del Cetina.

Split tiene inviernos relativamente suaves con poca nieve, aunque la lluvia y el viento fuerte son más habituales. Los neumáticos de invierno no suelen ser necesarios en la ciudad, pero los puertos de montaña del interior pueden tener nieve o hielo.

Split tiene carreteras costeras con mucho tráfico y un tráfico urbano denso, sobre todo alrededor del puerto y el centro, así que cuenta con atascos y calles de sentido único complicadas. Aparca solo en plazas señalizadas, porque la grúa y las multas son habituales.

The main airport is about 24 km from central Split.